Seven
Candela · Elétrico · luxury
Preço sob consulta
Pedir orçamentoIrmão mais pequeno e mais leve do C-8, igualmente com hidrofólios e construído por inteiro em fibra de carbono — casco, convés e componentes de convés —, recorrendo a técnicas vindas do projeto de aviões de caça e da aeronáutica para conseguir elevada resistência ao impacto com pouco peso. As especificações de motor, bateria e preço não ficaram confirmadas nesta ronda de pesquisa; tudo indica tratar-se de um modelo Candela anterior ou de entrada de gama, e não do atual topo de gama C-8.
Ficha técnica
- Comprimento
- 7.7 m
- Capacidade de passageiros
- 6
O que um comprador deve saber
A quem se destina
A pouquíssimos compradores de barco novo — e essa é a resposta honesta. O Seven, o C-7 da Candela, foi o primeiro hidrofólio de série do estaleiro e foi entretanto substituído pelo C-8; hoje aparece em pequeno número no mercado de usados, em vez de ser encomendado. Quem se sente atraído por ele é, na verdade, um comprador de usado à procura da eficiência dos fólios com desconto, e é exatamente nesses termos que deve encarar o negócio.
As reservas dominam o quadro
Os nossos registos não têm valores confirmados de motor, bateria ou preço para este modelo e, num barco de fólios, isso pesa mais do que pesaria num casco convencional: o controlador de voo, os sensores e o software de controlo são tanto o barco como a estrutura em carbono, e é o apoio a longo prazo que decide se daqui a cinco anos ainda voa. O C-8 que se lhe seguiu passou a uma transmissão submersa C-Pod que não pode ser instalada no Seven, pelo que os dois não partilham caminho de peças.
Genuinamente bom, aqui, é o modo de construção. Casco, convés e componentes de convés são todos em fibra de carbono, com técnicas emprestadas da prática aeroespacial para resistir ao impacto com muito pouco peso, e é isso que sustenta todo o conceito. O cockpit de seis lugares é mais apertado do que os oito do C-8. Se quer uma Candela para guardar, compre o modelo atual. Se quer a tecnologia a bom preço e aceita o risco de ficar com um modelo órfão, é por aqui que se entra.
Redigido a partir das especificações publicadas pelo estaleiro e do contexto do mercado, e não de um ensaio na água feito por nós. Confirme sempre os valores junto do fabricante antes de assumir qualquer compromisso.