Launch 25 GTe (Concept)
Chris-Craft · Elétrico · luxury
Preço sob consulta
Pedir orçamentoBarco-conceito, ainda sem comercialização — foi apresentado no Miami International Boat Show de 2023 e nasceu da equipa de engenharia da Chris-Craft em conjunto com o Advanced Technology Group da Winnebago Industries e a EVOA Propulsion. A disposição e as dimensões são as do Launch 25 de combustão; o peso já não, porque o conjunto de baterias leva-o dos 2.753 kg aos 3.525 kg. A propulsão é um sterndrive elétrico EVOA de 420 hp (cerca de 313 kW), alimentado por uma bateria de 133 kWh, com cerca de 2 horas de navegação em andamento. A Chris-Craft afirma que são necessários mais ensaios antes de qualquer versão comercial — não indicar preço nem data de disponibilidade.
Ficha técnica
- Comprimento
- 7.81 m
- Bateria
- 133 kWh
- Potência do motor
- 313 kW
- Velocidade máxima
- 43 nós
Opções de motorização
EVOA E1
- Potência
- 313 kW
- Bateria
- 133 kWh
- Velocidade máxima
- 43 kn
Concept/prototype only. 200Wh/kg battery energy density claimed; Level 2 charging is the fastest currently supported. ~2 hours runtime.
O que um comprador deve saber
Um barco que não se pode comprar
O Launch 25 GTe é exatamente isso — um conceito, apresentado em Miami em 2023 e, três anos volvidos, sem qualquer anúncio de produção em série. Vale como declaração de intenções de um construtor com história na combustão a explorar que aspeto teria um Launch elétrico, e não como produto com data de entrega. Não há preço publicado, e esse é, por si só, o sinal mais claro de onde o barco se encontra.
O que os números dizem sobre o problema de engenharia
A ficha técnica é instrutiva justamente por ser incómoda. Uma bateria de 133 kWh e um sterndrive EVOA de 313 kW dão 43 nós de velocidade máxima, mas os dois valores não convivem durante muito tempo: perto da potência máxima, a bateria esvazia-se em menos de uma hora, e as «cerca de duas horas em andamento» que o próprio estaleiro anuncia referem-se claramente a um cruzeiro bem mais contido. O peso conta a mesma história — 3.525 kg contra os 2.753 kg do Launch 25 de combustão, mais 772 kg suportados inteiramente pelo conjunto de baterias, num casco que nunca foi pensado para os levar.
É este o retrato honesto de eletrificar um planador rápido sem redesenhar o casco. Quem quiser hoje a imagem Chris-Craft deve comprar o barco a gasolina e ficar atento ao que vier a seguir. Quem quiser elétrico neste tamanho tem de olhar para cascos concebidos de raiz para o efeito.
Redigido a partir das especificações publicadas pelo estaleiro e do contexto do mercado, e não de um ensaio na água feito por nós. Confirme sempre os valores junto do fabricante antes de assumir qualquer compromisso.