Glossário

O que significam os kWh num barco elétrico, porque a capacidade utilizável difere da nominal e o que um comprador deve pedir.

Porque a autonomia de um barco elétrico só quer dizer alguma coisa com uma velocidade ao lado, e como ler o número que os estaleiros publicam.

Quanto tempo demora a carregar um barco elétrico, o que a tomada do cais dá na realidade e porque o número é tão raramente publicado.

O que significa o carregamento rápido em corrente contínua na água, porque é raro e o que perguntar antes de contar com ele.

O que valem os kW num barco elétrico, como se comparam com os cavalos e porque a potência contínua e a de pico não coincidem.

As duas maneiras de um barco elétrico levar o motor, e o que cada uma custa e traz.

O que quer dizer híbrido num barco, em que difere de um totalmente elétrico e porque a fronteira é tantas vezes esbatida.

O que os painéis solares dão realmente num barco, e como ler o número solar anunciado por um estaleiro.

O que faz um gerador extensor de autonomia num barco elétrico, e o que muda no barco que está a comprar.

A química de bateria que a maioria dos barcos elétricos usa, e porque foi escolhida para a água.

Como os hidrofólios levantam um barco fora de água, e porque isso assenta particularmente bem à propulsão elétrica.

O que mede o comprimento fora a fora, o que exclui e porque quase todas as regras sobre um barco começam aqui.

O que mede a boca de um barco, e o que um casco mais largo ou mais estreito lhe dá em troca.

Até onde um barco mergulha, porque o calado curto conta especialmente nos barcos elétricos e porque tão poucos estaleiros o publicam.

Quanto pesa um barco, porque o número aparece em várias versões e porque o peso governa um barco elétrico.

O que é um barco de passeio de um dia, e porque este tipo assenta à propulsão elétrica melhor do que qualquer outro.

O que faz de um barco um barco desportivo, e o compromisso que qualquer versão elétrica tem de aceitar.

Porque dois cascos assentam à propulsão elétrica, e o que um catamarã lhe custa em troca.

Para que serve um bote auxiliar, e porque os botes elétricos se tornaram a norma nas embarcações maiores.

O que faz de um barco um barco de cruzeiro, e as perguntas a que uma versão elétrica tem de responder.

O que conta como cabina num barco, e o que verificar antes de acreditar no número.

Os dois sentidos da palavra inglesa berth, e como ler o número de camas anunciado por um estaleiro.

As duas velocidades que qualquer barco anuncia, porque se afastam tanto num barco elétrico e com qual delas se planeia.

O que significam as categorias CE de A a D, o que prometem e o que não prometem, e porque tão poucas das nossas fichas mostram uma.

O que faz uma hélice de proa, e porque se avalia de outra maneira num barco elétrico.