Fora de bordo ou motor interior

O que significa

Um fora de bordo prende-se ao painel de popa como unidade autónoma: motor, transmissão e hélice num só corpo, que bascula para fora de água. Um motor interior fica dentro do casco e aciona um veio ou um pod que atravessa o fundo. A escolha molda o barco à sua volta.

O que cada solução traz

Um fora de bordo é mais simples de manter e de substituir, levanta-se em água pouco profunda e liberta o volume interior que uma casa das máquinas ocuparia. É a resposta habitual nos barcos mais pequenos e em tudo o que ande em atrelado. Um motor interior põe o peso baixo e ao centro, o que serve a estabilidade e o caimento, funciona mais silencioso porque a mecânica está isolada dentro do casco e deixa o painel de popa livre para uma plataforma de banhos. É a resposta habitual nos barcos com cabina e nos catamarãs.

Porque é importante

A escolha altera o calado, a disposição interior e o ruído com que se vive. Altera também quem lhe pode mexer: um fora de bordo elétrico é uma unidade que o concessionário troca, ao passo que uma instalação interior é engenharia do próprio estaleiro e prende-o mais a ele.