CompoSea CS21
CompoSea · Elétrico · luxury
Preço sob consulta
Pedir orçamentoO CompoSea CS21 é um barco desportivo elétrico sueco. Mede 6,5 m e acomoda cerca de 6 pessoas. Movido por 100 kW e por uma bateria de 80 kWh, atinge uma ponta de 30 nós.
Ficha técnica
- Comprimento
- 6.5 m
- Capacidade de passageiros
- 6
- Bateria
- 80 kWh
- Potência do motor
- 100 kW
- Velocidade máxima
- 30 nós
- Autonomia
- 25 nm
Opções de motorização
Dados do motor e da bateria não divulgados
- Potência
- 100 kW
- Bateria
- 80 kWh
- Velocidade máxima
- 30 kn
- Autonomia
- 25 nm
The built, launched all-electric configuration (also SC21 / CS21 eTech): 100 kW PMSM motor on an 80 kWh pack, 30 kn top speed, ~25 nm at a 17-18 kn cruise and up to ~90 nm at displacement speed. Carbon-fibre hull built in-house, seating ~6. The eTech range page lists configurable 40-105 kW / 40-90 kWh options; the figures here are the launched boat. Beam, draft, weight, price and CE not published.
O que um comprador deve saber
Um barco de recreio em carbono e elétrico, já lançado à água
O CompoSea CS21 é um barco de recreio totalmente elétrico de 6,5 m do estaleiro sueco CompoSea, que perto de Uppsala constrói barcos em compósito de carbono. Leve e rápido, já foi lançado à água e ensaiado ao largo — e provém de um estaleiro cujo fundador desenhou, no seu tempo, embarcações para a Marinha e a Guarda Costeira suecas.
Os números
Um motor de 100 kW alimenta-se de uma bateria de 80 kWh e leva o casco de carbono aos 30 nós. Em cruzeiro a 17, percorre cerca de 25 milhas náuticas, autonomia que se estende até uns 90 a um andamento suave de deslocamento. Na página da gama eTech, o motor e a bateria surgem como opções — de 40 a 105 kW e de 40 a 90 kWh —, mas os valores aqui indicados dizem respeito ao barco tal como foi lançado. Boca, calado, peso, preço e categoria CE não foram publicados. A bordo há lugar para cerca de 6.
O estaleiro
A CompoSea constrói perto de Uppsala, na Suécia, barcos de alto desempenho em compósito de carbono. O CS21 é o seu primeiro modelo totalmente elétrico lançado à água; as versões híbridas „eBoost“ estão ainda para chegar.
Redigido a partir das especificações publicadas pelo estaleiro e do contexto do mercado, e não de um ensaio na água feito por nós. Confirme sempre os valores junto do fabricante antes de assumir qualquer compromisso.