Evo 700

A ideia certa, apresentada quase sem provas

Um barco de wakesurf elétrico faz um sentido evidente. Muitos dos lagos onde a modalidade tem adeptos — na Áustria, no sul da Alemanha, na Suíça e no norte de Itália — limitam ou proíbem os motores de combustão, e um wake boat é das coisas mais ruidosas que andam na água. Uma plataforma elétrica de 7 m apontada em cheio a esta categoria poderia abrir planos de água vedados aos rebocadores a gasolina.

O que o comprador ainda não consegue avaliar

A Marian não publica potência de motor, capacidade de bateria, valores de lastro nem preço para o Evo 700. Na maioria dos barcos isso seria um incómodo; num wake boat é eliminatório logo na fase de pesquisa. Surfar exige carga elevada e sustentada a baixa velocidade, com lastro considerável a bordo — o ciclo de utilização mais castigador que existe na náutica elétrica — e o único número que interessa é quantas séries se conseguem entre carregamentos. A forma da onda, a capacidade de lastro e a configurabilidade do casco estão igualmente por documentar.

A referência útil é o GS22E da Nautique, que publica 124 kWh, 220 kW e uma promessa explícita de autonomia na ordem das três horas de utilização típica em desportos náuticos. Enquanto a Marian não divulgar números comparáveis, o Evo 700 pertence a uma lista de candidatos como conceito que vale a pena sondar, e não como barco que se possa comparar. Peça-se primeiro a capacidade da bateria, o volume de lastro e uma contagem realista de sessões.