AX/E 25

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O AX/E 25 junta uma bateria de 126 kWh a um fora de borda Evoy Storm de 225 kW, e os dois valores de desempenho publicados — 50 nós e 60 milhas náuticas — vivem em extremos opostos do acelerador. Perto da potência nominal, 126 kWh dão cerca de meia hora de navegação; as 60 milhas de autonomia são manifestamente um número de cruzeiro económico. Não é bem uma crítica, é antes o facto que define o barco: um day boat rápido com uma grande reserva para andar devagar. Quem passar a maior parte do dia a velocidade de deslocamento, com acelerações ocasionais, vai dar-se muito bem com ele. Quem contar fazer travessias costeiras regulares a alta velocidade, não.

A quem se dirige, e o preço

Faz mais sentido para quem tem lugar fixo de amarração e uma boa ligação elétrica a terra, navega num arquipélago ou num lago e quer o casco e os acabamentos Axopar sem o ruído. A cabina única e as duas camas tornam a dormida possível, mais do que confortável.

Aos 229 000 euros, o prémio da versão elétrica face a um Axopar de combustão comparável é substancial, e vale a pena confrontar essa diferença, com honestidade, com a despesa anual em combustível. Note-se ainda que o negócio principal da Axopar são barcos a gasolina e a gasóleo; a AX/E é uma sub-marca dedicada, pelo que convém fazer perguntas concretas sobre a formação dos concessionários e a assistência às baterias no seu mercado.