S050
Silennis · Elétrico
Preço sob consulta
Pedir orçamentoUma embarcação elétrica de recreio diurno em desenvolvimento na Silennis, o estaleiro espanhol responsável pelo tender S010. Mede 7,50 m por 2,35 m, com meio metro de calado, e pesa cerca de 1650 kg, homologada para oito pessoas na categoria CE C. A embarcação é construída em torno do ESEA PD100 — um motor elétrico de 75 kW de potência contínua que funciona até 500 V, ele próprio ainda em desenvolvimento — combinado com uma bateria de 75 kWh. As próprias estimativas da Silennis situam-na em cerca de 22 nós a toda a velocidade e numa velocidade de cruzeiro de 5,4 nós que alcança cerca de 78 km com uma carga; não foi anunciado qualquer preço.
Ficha técnica
- Comprimento
- 7.5 m
- Boca
- 2.35 m
- Calado
- 0.5 m
- Peso
- 1650 kg
- Capacidade de passageiros
- 8
- Bateria
- 75 kWh
- Potência do motor
- 75 kW
- Velocidade máxima
- 22 nós
- Autonomia
- 42 nm
- Categoria CE
- C
Opções de motorização
ESEA Propulsion PD100
- Potência
- 75 kW
- Bateria
- 75 kWh
- Velocidade máxima
- 22 kn
- Autonomia
- 42 nm
In development; performance figures are Silennis’s own estimates, not measured. Estimated 40 km/h (~22 kn) maximum for ~1 h, and a 10 km/h (5.4 kn) cruise for ~7.8 h — ~78 km (~42 nm) on a charge. Motor ESEA PD100: 75 kW continuous / 100 hp, up to 500 V, 95 kg excluding battery, itself still in development (https://sites.google.com/silennis.com/english/our-boats/s050). Full specification sent by José Alegría 2026-08-11. No price announced.
O que um comprador deve saber
Para quem é
O S050 é o passo em frente da Silennis a partir do tender S010: uma embarcação elétrica aberta de 7,50 m para oito pessoas, na categoria CE C, ainda em desenvolvimento e não na água. Com quase o dobro do comprimento e mais de quatro vezes o peso do S010 de 3,95 m, e homologada para águas costeiras em vez de lagos e canais abrigados, é uma tranquila embarcação costeira de recreio diurno para quem esteja disposto a esperar pela primeira embarcação deste tamanho do estaleiro. Quem precise de um barco esta temporada deve procurar noutro lado; quem tenha interesse no rumo que um pequeno estaleiro espanhol está a seguir tem razões para a acompanhar.
O que significam os números
A Silennis partilhou agora uma especificação completa e é explícita ao afirmar que os valores de desempenho são estimativas para uma embarcação ainda em desenvolvimento, e não resultados medidos. A propulsão é o ESEA PD100 — 75 kW contínuos a até 500 V, 95 kg sem a bateria, e ele próprio ainda a ser desenvolvido pela ESEA Propulsion e não pela Silennis — com uma bateria de 75 kWh. O estaleiro estima cerca de 40 km/h (aproximadamente 22 nós) a toda a velocidade durante cerca de uma hora, e uma velocidade de cruzeiro de 10 km/h (5,4 nós) mantida durante quase oito horas, o que corresponde a cerca de 78 km — cerca de 42 milhas náuticas — com uma carga. Leia-os como intenções. É o compromisso habitual do elétrico, e um que a Silennis defende abertamente: a autonomia está na velocidade de cruzeiro, não na máxima, e um conjunto de baterias de 75 kWh a alimentar um motor de 75 kW é, a toda a potência, sensivelmente uma bateria de uma hora.
Ressalvas
A embarcação está em desenvolvimento e não tem preço anunciado, pelo que convém encarar isto como um marcador de posição para um barco que a Silennis pretende construir, e não um que se possa encomendar hoje. As dimensões e a categoria CE são firmes; a bateria, a velocidade e a autonomia são estimativas do próprio construtor e irão mudar à medida que o projeto e o ainda inacabado motor PD100 se aproximem da produção. Quando chegar uma especificação de produção, os dois valores que vale a pena confirmar são a capacidade utilizável em kWh e a autonomia a uma velocidade de cruzeiro declarada. José Alegría enviou estas especificações, e a primeira fotografia, diretamente a 2026-08-11.
Redigido a partir das especificações publicadas pelo estaleiro e do contexto do mercado, e não de um ensaio na água feito por nós. Confirme sempre os valores junto do fabricante antes de assumir qualquer compromisso.