740 Mirage (Electric)
Frauscher · Elétrico · luxury
A partir de 216 616 €
Pedir orçamentoOpção de motorização elétrica (Torqeedo, 60 kW ou 110 kW) na gama 740 Mirage da Frauscher, de origem a combustão — o estaleiro constrói barcos a gasolina até aos 39 pés, mas oferece propulsão elétrica na maioria dos modelos mais pequenos. Não confundir com os modelos elétricos dedicados nascidos da colaboração Frauscher x Porsche.
Ficha técnica
- Comprimento
- 7.47 m
- Bateria
- 80 kWh
- Potência do motor
- 110 kW
- Velocidade máxima
- 26 nós
- Autonomia
- 60 nm
Opções de motorização
Torqeedo
- Potência
- 110 kW
- Bateria
- 80 kWh
- Velocidade máxima
- 26 kn
- Autonomia
- 60 nm
- Preço
- 216 616 €
Lower-spec option also available: 60kW motor / 40kWh battery, giving a shorter ~17nm range at the 26-knot top speed.
O que um comprador deve saber
Feito à medida do mercado de onde vem
A Frauscher é um estaleiro austríaco instalado à beira de um lago, e é num lago que o 740 Mirage faz mais sentido. Os lagos alpinos — austríacos, suíços, bávaros — restringem ou proíbem a combustão em vários pontos, e um Frauscher elétrico de 7,47 m, com o desenho e o acabamento da casa, é ali quase a resposta por defeito. Os 26 nós e as 60 milhas náuticas de autonomia tornam-no mais versátil do que os elétricos lentos de águas interiores, e servem o proprietário de águas abrigadas que quer ter desempenho disponível sem precisar dele a toda a hora.
Como ler as 60 milhas
É um valor a velocidade de cruzeiro. Uma bateria de 80 kWh, frente aos 110 kW do motor Torqeedo, esgotar-se-ia em bem menos de uma hora a débito máximo; a leitura útil é, pois, a de um dia inteiro de navegação tranquila, com reserva para arrancadas curtas. Para utilização exclusivamente lacustre, a opção de 60 kW é provavelmente a compra mais racional, e vale a pena pedir preço.
216 616 € por 7,47 m é muito dinheiro, e a versão a gasolina do mesmo casco custa sensivelmente menos — ainda que os valores de revenda das Frauscher estejam, neste mercado, entre os mais sólidos do segmento. Note-se que se trata de uma opção elétrica sobre uma gama de combustão e não de um projeto elétrico de raiz; conte com uma quebra de autonomia com a subida da velocidade mais acentuada do que num casco concebido para o efeito, como o Candela C-8. Marian e Boesch são as alternativas diretas.
Redigido a partir das especificações publicadas pelo estaleiro e do contexto do mercado, e não de um ensaio na água feito por nós. Confirme sempre os valores junto do fabricante antes de assumir qualquer compromisso.