E-spirit 730
Stickl Yachts · Elétrico
Preço sob consulta
Pedir orçamentoO E-spirit 730 é um cruzeiro elétrico de 7,3 m da Stickl Yachts, construtor húngaro sediado em Gárdony-Agárd, no lago Velence. Leva nove pessoas, tem uma cabina e monta um motor de 40 kW sobre uma bateria de 34 kWh, para uma velocidade máxima anunciada de 16,2 nós. O estaleiro apresenta-o como barco de família, com a cabina a dar abrigo e privacidade mais do que alojamento a sério.
Ficha técnica
- Comprimento
- 7.3 m
- Boca
- 2.3 m
- Capacidade de passageiros
- 9
- Bateria
- 34 kWh
- Potência do motor
- 40 kW
- Velocidade máxima
- 16.2 nós
O que um comprador deve saber
A quem se destina
A famílias em grandes lagos e rios abrigados. Nove lugares e uma pequena cabina num casco de 7,3 m fazem do E-spirit 730 um pacote sensato de barco de dia: abrigo que chegue para manter crianças e tralha ao resguardo do sol e da chuva, sem pretensões de cruzeiro. O Balaton, o lago Velence, os troços do Danúbio e as águas equivalentes da Europa Central são a casa óbvia; isto não é uma proposta costeira nem de alto mar.
O que compram 34 kWh e 40 kW
Dezasseis vírgula dois nós é um número a sério para um barco deste tamanho e coloca o E-spirit acima dos muitos elétricos que ficam pela velocidade de casco — mas sai de um pack de 34 kWh que, a plena potência, se esgotaria em menos de uma hora. Na prática, o que se tem é um barco que navega confortável e silencioso durante uma tarde inteira e que guarda um verdadeiro arranque de velocidade para curtos períodos. Para uso em lago é uma boa troca, desde que se entre nela de olhos abertos e não à espera de dezasseis nós o dia todo. Peça à Stickl a autonomia a 6 e a 10 nós.
Ressalvas
A Stickl é húngara, não austríaca nem alemã; a presença em língua alemã que vai encontrar pertence a concessionários, coisa a saber quando pensar em trabalho de garantia e em peças. As próprias páginas do construtor, em alemão e em inglês, também não coincidem no deslocamento — 1.150 kg contra 1.250 kg —, uma discrepância pequena, mas a resolver antes de calcular pesos de atrelado ou a legalidade do reboque.
Redigido a partir das especificações publicadas pelo estaleiro e do contexto do mercado, e não de um ensaio na água feito por nós. Confirme sempre os valores junto do fabricante antes de assumir qualquer compromisso.