SP800

As contas ainda não batem certo

A ficha publicada do Pixii SP800 merece escrutínio antes de entusiasmo. Uma bateria de 150 kWh num desportivo de alumínio de 7,5 m seria, de facto, a melhor da categoria, mas uma velocidade máxima de 40 nós a par de um motor indicado com 50 kW não fecha — a fonte descreve um ou dois motores a acionar um jato, pelo que os 50 kW registam muito provavelmente uma potência contínua unitária e não a potência de pico do conjunto. Peça ao estaleiro a ficha completa do sistema propulsor: número de motores, kW de pico e contínuos, capacidade útil face à nominal da bateria e a que velocidade foram medidas as 100 milhas náuticas de autonomia.

O preço levanta a mesma pergunta. 133.000 €, convertidos de 114.000 libras, é notavelmente pouco para um barco que leva 150 kWh; só o custo das células consumiria boa parte desse valor. Um daqueles dois números deverá mexer-se.

Onde faz sentido

Se a ficha se confirmar, o conceito está bem calibrado para o mercado a que se dirige. Um casco em alumínio é a escolha certa para a abrasão e para a realidade das varagens em praia da navegação britânica, e o sistema opcional de fundeamento remoto — afastar o barco de uma praia sem ninguém a bordo — resolve um problema real a quem não tem lugar de marina.

A ressalva é o estado do projeto: à data da fonte, de 2023, o barco estava em desenvolvimento na Ilha de Wight. Confirme se já está em produção de série antes de entregar um sinal.