Flying Shark 7.7 Bowrider
VTS Boats · Elétrico
A partir de 95 000 €
Pedir orçamentoO VTS Flying Shark 7.7 Bowrider é o maior bowrider da gama Flying Shark do construtor polaco, com 7,7 metros, lugares para oito e uma cabina com dois beliches sob o convés de proa. Está registado com uma bateria de 10 kWh, um motor de 10 kW e três horas de carga, a partir de 95.000 €. A boca é indicada de forma inconsistente pelo construtor — 2,55 metros nas imagens de destaque contra 2,49 metros na tabela de especificações.
Ficha técnica
- Comprimento
- 7.7 m
- Boca
- 2.49 m
- Peso
- 1350 kg
- Capacidade de passageiros
- 8
- Bateria
- 10 kWh
- Potência do motor
- 10 kW
- Tempo de carregamento
- 3 horas
O que um comprador deve saber
O salto que muda a utilização do barco
O Flying Shark 7.7 Bowrider não é simplesmente um 5.7 maior. A cabina com dois beliches é o que os separa: é o único Flying Shark deste grupo que permite dormir a bordo, e essa única característica justifica quase todo um preço que mais do que duplica o do 5.7 Capri Bowrider. Se quer um fim de semana na água em vez de uma tarde, é esta a variante. Se nunca tenciona pernoitar a bordo, o 5.7 dá-lhe o mesmo desenho e a mesma filosofia de layout por muito menos dinheiro.
Ler a ficha técnica com atenção
Um motor de 10 kW num casco de 1.350 kg é modesto para um planante de 7,7 metros, e 10 kWh é uma bateria pequena para um barco deste tamanho e deste preço — pouco mais do que a que o 5.7 leva. Com estes números, o barco é um cruzador a velocidade de deslocamento e não um sportsboat, e os compradores devem apurar se existem opções de motorização maiores e o que incluem realmente os 95.000 €. As três horas de carga são uma melhoria genuína face às seis do 5.7.
Outras verificações
A divergência de boca no próprio site da VTS Boats — 2,55 contra 2,49 metros — tem importância para as licenças de reboque e para a largura do posto de amarração, por isso peça confirmação. A velocidade e a autonomia, dadas em km/h e horas, terão de ser convertidas para comparar com a concorrência.
Redigido a partir das especificações publicadas pelo estaleiro e do contexto do mercado, e não de um ensaio na água feito por nós. Confirme sempre os valores junto do fabricante antes de assumir qualquer compromisso.