Scout 215 Dorado
Flux Marine · Elétrico · entry
Preço sob consulta
Pedir orçamentoBowrider de consola dupla assente num casco Scout Boats 215 (a Scout é um estaleiro convencional da Carolina do Sul/Carolina do Norte), equipado com o fora de borda elétrico Flux 100 da Flux Marine (150 hp de pico). Casco em fibra de vidro e convés em Permateak. Integra uma parceria mais alargada entre a Flux e a Scout, que abrange igualmente a variante Scout 215 XSF, de consola central e vocação para a pesca desportiva, construída sobre a mesma plataforma elétrica.
Ficha técnica
- Comprimento
- 6.55 m
- Boca
- 2.57 m
- Capacidade de passageiros
- 9
- Bateria
- 84 kWh
- Potência do motor
- 112 kW
- Velocidade máxima
- 27.8 nós
- Autonomia
- 26 nm
Opções de motorização
Flux Marine Flux 100
- Potência
- 112 kW
- Bateria
- 84 kWh
- Velocidade máxima
- 27.8 kn
- Autonomia
- 26 nm
Hull built by Scout Boats (conventional builder); Flux supplies the electric outboard.
O que um comprador deve saber
Para quem faz sentido
Esta é a forma menos exótica de comprar um barco elétrico rápido — e é precisamente esse o objetivo. O casco é um Scout 215 Dorado, um bowrider de consola dupla em fibra de vidro, convencional e de arquitetura sobejamente conhecida, saído de um estaleiro americano já estabelecido; no painel de popa vai o fora de borda elétrico Flux 100, da própria Flux Marine, com 150 hp de pico. O destinatário é o comprador que quer um barco elétrico que se pareça, se carregue, se reboque e atraque como o bowrider a gasolina que já conhece. Os nove lugares e o convés em Permateak confirmam-no: trata-se de um day boat de família e não de uma declaração tecnológica.
O que os números deixam perceber
Oitenta e quatro quilowatts-hora para 112 kW significam que a plena potência mantida esvaziaria a bateria em bem menos de uma hora; as 26 milhas náuticas anunciadas descrevem, portanto, uma utilização mista, boa parte dela abaixo dos 27,8 nós de velocidade máxima. É um valor realista e honestamente assumido, mas é curto: uma rival com hidrofólios retira bastante mais distância de uma bateria menor, porque um casco planante paga uma fatura de eficiência que nenhuma cadeia de propulsão consegue recuperar.
Reservas: não há preço nos nossos registos, o que, num barco deste género, é o número em falta mais importante de todos. O componente inédito é o fora de borda, pelo que as perguntas do comprador se dirigem à garantia e à rede de assistência da Flux, e não ao casco — e a disponibilidade europeia através da rede de concessionários Scout não deve ser tomada como garantida.
Redigido a partir das especificações publicadas pelo estaleiro e do contexto do mercado, e não de um ensaio na água feito por nós. Confirme sempre os valores junto do fabricante antes de assumir qualquer compromisso.