Amy

A quem se destina

Trinta nós a partir de um propulsor de 50 kW é o que salta à vista, e é invulgar o suficiente para ser a razão de olhar para este barco. Um número destes só pode sair de um casco muito leve e muito escorregadio, porque 50 kW é pouco para os padrões de uma embarcação planante. O comprador que lhe assenta é um proprietário nórdico ou de lago que quer desempenho a sério sem pagar por uma bateria enorme e que não se importa de ser dos primeiros — o Amy é um estreante de 2026 de um pequeno estaleiro finlandês, posicionado acima do Amber na gama.

Leia-se com cuidado o número da autonomia

As 35 milhas náuticas de autonomia aplicam-se a um cruzeiro de 20 nós, que é a maneira honesta de o anunciar e mais transparente do que o segmento costuma conseguir. Em velocidade máxima será bastante menos; a velocidades de deslocamento, o apoio solar começa a contribuir e a Elvene garante que a estende ainda mais. O solar é um benefício de baixa velocidade e não compensa de forma significativa o andamento a 20 nós.

A ressalva principal é o que falta: não há capacidade de bateria publicada nem preço publicado, o que, em conjunto, torna o barco impossível de comparar ou de orçamentar nesta fase. O propulsor Molabo ARIES a 48 volts é uma escolha interessante — a tensão baixa torna o sistema seguro ao toque e simplifica a manutenção, à custa de correntes muito elevadas e de uma cablagem pesada na mesma medida. Como em qualquer barco de ano de lançamento, assegure prazos de entrega e cobertura de garantia antes de pagar sinal.