Amber
Elvene · Elétrico · premium
A partir de 90 000 €
Pedir orçamentoTopo de gama solar-elétrico que junta a capacidade offshore de um center console ao conforto de pernoita de um day cruiser (cuddy cabin para duas pessoas). Painéis solares integrados e pisáveis (1300–2000 W). Dois motores fora de borda BLDC (48 V), casco em fibra de vidro, ~750 kg. Com sol pleno, a autonomia a 5 nós é praticamente ilimitada (consumo líquido nulo da bateria); só com bateria e às escuras, ~100 milhas náuticas a 5 nós. Preço a partir de 90 000 €, sem IVA UE.
Ficha técnica
- Comprimento
- 6.2 m
- Boca
- 2.1 m
- Capacidade de passageiros
- 7
- Bateria
- 22 kWh
- Velocidade máxima
- 15 nós
- Autonomia
- 100 nm
Opções de motorização
Dados do motor e da bateria não divulgados
- Motores
- 2x
- Potência
- 22 kW
- Bateria
- 22 kWh
- Velocidade máxima
- 15 kn
- Autonomia
- 100 nm
- Preço
- 90 000 €
Range figure is for battery-only operation in darkness at 5 knots; in daylight the boat can run indefinitely at 5 knots with zero net battery draw thanks to solar.
O que um comprador deve saber
O que 22 kWh dão de facto
O título do Elvene Amber são as 100 milhas náuticas a cinco nós com um pack de 22 kWh — o que implica um consumo pouco acima de um quilowatt a essa velocidade. É perfeitamente plausível num casco de fibra de vidro de 750 kg e é o coração honesto do barco: a passo de caminhada, com 1300 a 2000 W de solar pisável a repor energia, esta é uma embarcação que pode andar o dia inteiro e que, com sol forte, praticamente não descarrega. O reverso é uma conta que o comprador deve fazer sozinho — os 15 nós de máxima consomem muitíssimo mais, e usá-los de forma continuada esvazia o pack numa fração daquela distância. Tome-se cada um dos dois números como pertencendo a dias de mar diferentes.
A quem se destina
A proprietários de lago e de costa abrigada que valorizam o silêncio e a autossuficiência acima do ritmo, e a quem agrade a ideia de um center console que também dá para dormir dois na cuddy. Sete pessoas a bordo é um número de bom tempo em 6,2 metros.
Aos 90 000 € antes de IVA UE, é caro face a um day boat a gasolina do mesmo comprimento, e esse prémio está a comprar a integração solar, não desempenho. Quem queira planar, rebocar ou fazer milhas depressa deve procurar noutro lado. A solução de dois fora de borda a 48 V merece perguntas quanto à redundância e à disponibilidade de assistência fora da Finlândia.
Redigido a partir das especificações publicadas pelo estaleiro e do contexto do mercado, e não de um ensaio na água feito por nós. Confirme sempre os valores junto do fabricante antes de assumir qualquer compromisso.