Crooze EZ 28

O dia em família, pensado ao milímetro

A maioria dos pequenos barcos eléctricos obriga a escolher para que serve o dia. O EZ 28 recusa a escolha: os seis cenários de fábrica (Beach, Picnic, Party, Water sports, Fishing, Commuting) reconfiguram um único convés para cada um deles, e com as bordas rebatidas sobra uma plataforma de 17 m² de chão livre para organizar como se quiser. Doze pessoas, wet bar, grelhador, WC e chuveiro de popa num barco deste tamanho é um conjunto que nada por perto oferece — para a família que dá mergulhos, fundeia para o almoço e reboca os miúdos à tarde, ou para um operador de charter em águas abrigadas, essa versatilidade é o próprio produto.

Autonomia com que se planeia um dia inteiro

A Crooze publica uma curva, não um único número lisonjeiro — coisa rara nesta classe, e que merece ser assinalada. A bateria tem 140 kWh brutos, 130 kWh úteis, das maiores alguma vez montadas num barco deste porte, ao serviço de um motor de série de 207 kW, com opção de 270 kW. A curva diz o seguinte: até 120 milhas náuticas a 5 nós, cerca de 30 milhas ao cruzeiro de 12 nós para o qual o casco foi desenhado, 15–16 milhas a fundo, aos 30 nós, e reboque de desportos náuticos especificado a 15 nós. Para um dia de lago ou de costa, o que conta é o meio honesto dessa curva — e aqui chega para o dia todo: paragens para banhos, almoço fundeado, umas voltas de reboque e o regresso a casa.

Atrelado, rampa, garagem

Com 2,59 m de boca e 3060 kg em vazio, o EZ 28 anda de estrada. Isso muda a economia de o ter: o lugar de amarração deixa de ser condição prévia, o inverno passa-se em casa, e cada fim-de-semana pode ser num lago diferente, se a época assim pedir. E a 269 000 € compra-se mais convés útil por cada euro do que nos pequenos eléctricos mais celebrados — o Frauscher x Porsche 850 Fantom Air custa sensivelmente o dobro, e o Candela C-8 também fica acima.

Quem o constrói

A Crooze é um estaleiro jovem que fez o trabalho de casa à vista de todos: o desenho é do gabinete britânico Thorne Yacht Design, a construção decorre nas instalações de 12 000 m² do Elica Yard, à beira do Danúbio, o primeiro casco está vendido, pago e em produção, e o modelo arrecadou um Gustave Trouvé Award de 2025. Vale o conselho de sempre perante qualquer construtor novo — confirmar a vaga de produção, os termos da garantia e quem assiste o barco no seu mercado —, mas poucos barcos novos chegam com tanta coisa já respondida.