CANNA One

A quem se destina

O CANNA One é um barco de lago pequeno, de rio e de canal, e é honesto quanto a isso. Um motor de 6 kW num casco de 600 kg é propulsão em regime de deslocamento — o barco não vai planar, e nada nos números publicados pela CANNA sugere que alguma vez tenha sido essa a intenção. O que essa combinação compra é fôlego: 15 kWh contra um consumo de pico de 6 kW significam muitas horas de passeio a meio acelerador, que é o uso realista para cinco pessoas num lago, ao longo de uma tarde.

A boca estreita de 1,94 metros é o pormenor discretamente prático. Mantém o barco legal num atrelado normal, sem autorização especial, na maior parte dos mercados europeus, e simplifica a passagem por eclusas estreitas de canal — uma vantagem real sobre os day boats elétricos de 5 a 6 metros mais largos, que obrigam a transporte especializado.

Reservas

A CANNA não publica velocidade máxima, autonomia nem tempo de carregamento, que são precisamente os três números que a maioria dos compradores vai querer antes de assumir compromisso; peça os três por escrito, juntamente com a especificação do carregador. Note-se ainda que a CANNA é um construtor misto — o b-One, seu irmão, usa um fora de borda de combustão —, pelo que convém confirmar que o orçamento diz respeito ao pacote elétrico e não a uma variante elétrica de um barco a gasolina. Aos 39 900 €, fica na disputada faixa de entrada, ao lado dos sloops elétricos neerlandeses e polacos.