O Mercado Europeu de Barcos Elétricos em Números: o Relatório de 2026

Atualizado a 31 de agosto de 2026. Os números são recalculados a partir do catálogo em tempo real a cada edição; este URL é permanente e o relatório é atualizado no próprio lugar.

A maior parte do que se escreve sobre barcos elétricos assenta em comunicados de imprensa. Este relatório assenta num catálogo: cada fabricante verificado no seu próprio site e, sempre que possível, num registo comercial; cada modelo contado um a um; cada valor em falta deixado em falta, nunca estimado.

Os números-chave de 2026:

• 256 modelos elétricos e híbrido-elétricos, de 126 fabricantes verificados, em 25 países
• 186 barcos com menos de 28 pés (8,53 m) e 71 iates maiores — o barco mediano mede apenas 7,0 m
• 242 puramente elétricos, 14 híbrido-elétricos; os extremos vão de um barco de lazer de 2,5 m a um superiate de 72 m
• Preço mediano de €97.000 — mas apenas 41% divulgam um preço

Jornalistas, associações e investigadores podem citar qualquer número desde que incluam uma ligação a esta página como fonte — mapa incluído. Para um recorte específico dos dados, contacte-nos.

Quantos fabricantes de barcos elétricos há na Europa?

126 fabricantes verificados têm modelos elétricos ou híbrido-elétricos em produção atual — fabricantes no sentido estrito: empresas confirmadas como o próprio estaleiro, não revendedores, importadores ou marcas requentadas. Estão sediados em 25 países, 21 deles europeus.

País do fabricante	Fabricantes	Modelos
Holanda	17	46
Áustria	7	28
Itália	11	23
Polónia	8	23
Alemanha	10	19
França	11	18
Estados Unidos	9	11
Hungria	4	11
Suécia	6	10
Reino Unido	7	10
Finlândia	7	9

A Holanda constrói mais modelos elétricos do que qualquer outro país do mundo — quase um em cada cinco barcos elétricos do mercado europeu é holandês, reflexo direto da cultura do sloep e de uma rede de canais onde navegar em silêncio, sem necessidade de licença, é a norma e não a exceção. A grande surpresa é a Áustria, em segundo lugar: sete fabricantes junto a lagos alpinos produzem 28 modelos, moldados por décadas de proibições à combustão em lagos como o Wörthersee. E a Polónia tornou-se, discretamente, a oficina de volume do mercado, com oito fabricantes e 23 modelos liderados pelos seus especialistas em solar-elétrico. A lista completa está no catálogo de fabricantes.

Quanto custa um barco elétrico?

Entre os modelos que divulgam preço — e apenas 105 dos 256 o fazem — o preço inicial mediano é de €97.000. O valor mais baixo é €14.990, para um pequeno catamarã elétrico finlandês; o mais alto entra em território de superiate, sob consulta. Os preços aqui apresentados são os valores próprios dos fabricantes em EUR, nunca convertidos silenciosamente a partir de outra moeda.

Qual é a bateria, o motor, a velocidade e a autonomia médios?

Entre os modelos que divulgam cada valor:

• Capacidade de bateria mediana: 42,2 kWh — entre um automóvel elétrico grande e um camião pequeno
• Motor mediano: 30 kW — o que a maioria do mercado vende é silêncio, não velocidade
• Velocidade máxima mediana: 23,5 nós entre os barcos que a indicam — a minoria mais rápida eleva bastante este valor face à velocidade de cruzeiro típica, de 5 a 8 nós
• Autonomia mediana: 59 milhas náuticas

O que os fabricantes não divulgam?

A estatística mais reveladora do catálogo é precisamente o que nele falta. Dos 256 modelos no mercado:

• apenas 52% divulgam a capacidade de bateria (133 de 256)
• apenas 41% divulgam um preço (105 de 256)
• apenas 40% divulgam a velocidade máxima em nós (103 — muitos indicam apenas km/h)
• apenas 27% divulgam a autonomia em milhas náuticas (69 — a autonomia costuma ser dada em horas, quando é dada)

Metade das vezes, quem compara barcos elétricos está, na prática, a comparar espaços em branco. Isto não é uma falha do catálogo — é o estado da indústria: um mercado jovem onde as fichas técnicas ainda não acompanharam a engenharia. Onde um valor não é divulgado, este catálogo deixa o campo vazio em vez de o estimar — e é exatamente por isso que as lacunas são visíveis.

Que barcos elétricos ganham prémios?

Os júris independentes repararam neste mercado antes do público em geral: o catálogo regista 126 prémios verificados em 73 modelos, atribuídos por 15 júris distintos — dos Gustave Trouvé Awards para barcos elétricos ao European Powerboat of the Year, passando por júris de design como o iF. Cada prémio tem uma ligação ao anúncio oficial do respetivo júri; uma alegação sem fonte não é um dado.

Metodologia, com honestidade

Os números desta página são calculados a partir do catálogo em tempo real, com data de 31 de agosto de 2026. O que é contado: fabricantes confirmados como verdadeiras empresas de construção naval (através dos seus próprios avisos legais e de registos comerciais nacionais — nunca de marketplaces ou da imprensa), com pelo menos um modelo elétrico ou híbrido-elétrico em produção atual. O que nunca se faz: preencher uma especificação em falta com uma estimativa plausível, converter um preço silenciosamente entre moedas, ou contar uma marca cujo fabricante não possa ser estabelecido. O conjunto de dados cresce continuamente à medida que novos fabricantes são verificados; os números aqui apresentados são uma fotografia, deliberadamente datada.

Cite livremente, com uma ligação. Para os dados subjacentes, um recorte por país, ou comentários sobre qualquer número: contacte-nos.