Flying Shark 7.7 Bowrider
VTS Boats · Elétrico
A partir de 95 000 €
Pedir orçamentoO VTS Flying Shark 7.7 Bowrider é o maior bowrider da gama Flying Shark do construtor polaco, com 7,7 metros, lugar para oito pessoas e uma cabina com dois beliches sob o convés de proa. Está registado com uma bateria de 10 kWh, um motor de 10 kW e um tempo de carregamento de três horas, a partir de 95 000 €. A boca é indicada de forma inconsistente pelo construtor — 2,55 metros nas suas imagens principais, contra 2,49 metros na sua tabela de especificações.
Ficha técnica
- Comprimento
- 7.7 m
- Boca
- 2.49 m
- Peso
- 1350 kg
- Capacidade de passageiros
- 8
- Bateria
- 10 kWh
- Potência do motor
- 10 kW
- Tempo de carregamento
- 3 horas
O que um comprador deve saber
O salto que muda o caso de utilização
O Flying Shark 7.7 Bowrider não é simplesmente um 5.7 maior. É a cabina com dois beliches que o separa: este é o único Flying Shark deste grupo que permite pernoitar, e essa única característica é a maior parte da justificação para um preço mais do dobro do 5.7 Capri Bowrider. Se quer um fim de semana na água em vez de uma tarde, é esta a variante. Se nunca tenciona dormir a bordo, o 5.7 dá-lhe a mesma filosofia de estilo e de disposição por muito menos dinheiro.
Ler a especificação com atenção
Um motor de 10 kW num casco de 1 350 kg é modesto para um projeto de planeio de 7,7 metros, e 10 kWh são um conjunto de baterias pequeno para um barco deste tamanho e preço — pouco mais do que o 5.7 transporta. Com estes números, o barco é um cruzeiro a velocidade de deslocamento e não um barco desportivo, e os compradores devem apurar se existem opções de propulsão maiores e o que incluem de facto os 95 000 €. O carregamento em três horas é uma melhoria genuína face às seis do 5.7.
Outras verificações
O conflito quanto à boca no próprio sítio da VTS Boats — 2,55 contra 2,49 metros — importa para as licenças de transporte em atrelado e para a largura do posto de amarração, por isso confirme-o. A velocidade e a autonomia em km/h e horas terão de ser convertidas para comparação com rivais.
Redigido a partir das especificações publicadas pelo estaleiro e do contexto do mercado, e não de um ensaio na água feito por nós. Confirme sempre os valores junto do fabricante antes de assumir qualquer compromisso.