Flying Shark 5.7 Bowrider

Perceba de que configuração se trata

No Flying Shark 5.7 Bowrider da VTS Boats, o motor de 6 kW e a bateria de 8 kWh são o pacote de entrada, e definem o que este barco em concreto faz: um casco desportivo leve, silencioso e de baixa velocidade para uso em lago e rio. A VTS comercializa a mesma plataforma 5.7 com sistemas elétricos substancialmente maiores, capazes de a pôr em planeio, pelo que, se foi o rótulo de «barco desportivo» que o atraiu, esta não é a versão que o cumpre. Peça ao estaleiro o preço e a especificação do pacote de maior potência antes de decidir.

Os números na prática

Oito quilowatts-hora contra um motor de 6 kW dão aproximadamente oitenta minutos em potência máxima contínua, e bastante mais num cruzeiro tranquilo — uma tarde curta e não um dia fora. O tempo de carregamento de seis horas aponta para uma alimentação monofásica comum, o que é conveniente numa casa à beira de um lago e menos conveniente se quiser duas saídas no mesmo dia. A VTS publica a velocidade em quilómetros por hora e a autonomia apenas em horas, pelo que esta ficha não traz qualquer valor em nós ou milhas náuticas; essa é uma opção do construtor, não uma falha de dados da nossa parte.

O valor e a questão do Bowrider

Quarenta e um mil setecentos e cinquenta euros é muito por 6 kW, e o preço é provavelmente indicado sem impostos — confirme a situação quanto ao IVA. Face ao 5.7 Classic, o Bowrider custa mais 600 € pelos lugares à proa, que vale a pena ter se levar passageiros e vale a pena dispensar se quiser arrumação seca e um convés de proa desimpedido.