WX 23

Silêncio, não velocidade

Leia os números pela ordem certa e o WX 23 faz sentido. Dois fora-de-bordo ePropulsion 3.0 e um banco de baterias que no máximo chega a três módulos de 3 kWh nunca foram pensados para pôr em planeio uma plataforma de sete metros, e a velocidade máxima indicada de cerca de cinco milhas por hora confirma-o. Este é um barco sem esteira para lagos, canais e águas interiores com limite de velocidade, onde o que interessa é o espaço de convés, os lugares sentados e a ausência de ruído de motor.

Isso torna o armazenamento de energia modesto menos problemático do que parece à primeira vista. À velocidade de deslocamento, um banco de nove quilowatts-hora compra uma tarde a deslizar, e recarrega de uma alimentação doméstica comum durante a noite. Dois fora-de-bordo dão também a capacidade de rodar sobre o próprio eixo, que um pontão de um só motor não iguala, e isso conta muito mais a passo de caminhada do que a potência.

Quem deve procurar noutro lado

Quem queira rebocar um esquiador, atravessar mar aberto ou chegar a algum lado a horas. Há também uma questão de preço: não está publicado qualquer valor europeu, e as listagens norte-americanas têm apresentado o tritoon de 23 pés perto dos 90 000 dólares — dinheiro substancial para cinco milhas por hora, a menos que seja um operador de aluguer a contar poupanças de combustível e de manutenção ao longo de uma época. Uma advertência quanto à marca: o produto mais conhecido da Vision Marine é o seu fora-de-bordo E-Motion de alta potência, que está no extremo oposto do mesmo catálogo. Não presuma que este barco herda seja o que for dele.