Volt 180
Vision Marine Technologies · Elétrico · entry
A partir de 33 275 €
Pedir orçamentoBarco de passeio diurno elétrico rotomoldado em compósito de fibra de vidro. Calado de 0,3m. Conjunto de baterias de iões de lítio de 32kWh fabricado pela BMW, velocidade máxima até 26 nós, motor com potência da ordem do equivalente a 180hp (segundo o nome do modelo e a comunicação da marca) ou indicado noutro ponto como um fora de borda com potência até 5hp — estes valores estão em contradição na própria página de anúncio do fabricante, refletindo provavelmente uma tabela de especificações trocada (possivelmente combinando dados de mais do que uma variante do produto). Tratar tanto a potência do motor como os valores detalhados de autonomia como não confirmados até verificação direta junto da Vision Marine.
Ficha técnica
- Comprimento
- 5.4 m
- Boca
- 2.13 m
- Bateria
- 32 kWh
- Velocidade máxima
- 26 nós
O que um comprador deve saber
Um barco de passeio compacto com uma ficha técnica genuinamente confusa
O Volt 180 é um barco de passeio de 5,4 m em compósito de fibra de vidro, com 2,13 m de boca e apenas 0,3 m de calado — pouco o suficiente para encalhar em praia e para trabalho de lago, e fácil de rebocar em atrelado. A bateria é a parte interessante: um conjunto de iões de lítio de 32 kWh fabricado pela BMW, o que para um barco deste tamanho é uma quantidade de energia a sério e aponta para um construtor que compra células de qualidade em vez de montar as suas.
O conflito, dito com clareza
A própria ficha da Vision é internamente inconsistente quanto à propulsão. O nome do modelo e o marketing sugerem algo próximo do equivalente a 180 hp, ao passo que a mesma página descreve noutro ponto um fora-de-bordo com potência até 5 hp. As duas afirmações não podem descrever ambas este barco, e não vamos escolher a mais lisonjeira. A velocidade máxima publicada de 26 nós é coerente com o valor mais alto, mas o comprador deve obter confirmação escrita da marca, do modelo e dos kW contínuos do motor antes de qualquer sinal.
O que esperar na utilização
Não está publicada autonomia e, a 26 nós, um conjunto de 32 kWh não dura muito — o consumo em planeio é brutal. Realisticamente, este é um barco para arranques curtos e rápidos dentro de um dia de navegação suave. A 33 275 €, fica abaixo da maioria dos barcos de passeio elétricos europeus credíveis, o que torna as questões de especificação mais prementes, e não menos.
Redigido a partir das especificações publicadas pelo estaleiro e do contexto do mercado, e não de um ensaio na água feito por nós. Confirme sempre os valores junto do fabricante antes de assumir qualquer compromisso.