Pulse 63

A quem se destina

O Pulse 63 entende-se melhor como um barco de trabalho que por acaso é bonito. Sendo o primeiro semirrígido elétrico de planeio pronto para produção do estaleiro britânico RS Sailing, os seus compradores naturais são clubes de vela, centros de formação, comissões de regata, autoridades portuárias e proprietários de superiates que queiram uma embarcação de apoio silenciosa — operadores que fazem muitas viagens curtas e repetidas a partir de uma base fixa, com carregamento à mão. É nesse ciclo de utilização que a propulsão elétrica ganha por inteiro. Um proprietário particular que percorra longas distâncias em mar aberto encaixa mal.

O que os números significam

Um conjunto de baterias de 46 kWh e um motor RAD Propulsion de 40 kW produzem um máximo de 23 nós e uma autonomia indicada de 100 milhas náuticas, e esses dois valores não podem ser atingidos ao mesmo tempo — o valor de autonomia será um número de baixa velocidade, e o comprador deve pedir à RS Sailing a autonomia a 15 e a 20 nós antes de encomendar. O conjunto adicional opcional de 23 kWh é a caixa óbvia a assinalar para qualquer operador com um ciclo de utilização a sério. A transmissão fechada do sistema RAD, sem hélice exposta, é um argumento relevante para o trabalho de barco de treinador e de recolha de homem ao mar.

O preço, cerca de 97 000 € convertidos de 82 800 libras, parece elevado ao lado de um semirrígido a gasolina comparável e precisa de ser reverificado às taxas atuais; em combustível e manutenção só faz sentido com uma utilização anual intensa.