Evo 700

A ideia certa, apresentada quase sem provas

Um barco elétrico de wakesurf faz um sentido óbvio. Muitos dos lagos onde o surf é popular — na Áustria, no sul da Alemanha, na Suíça e no norte de Itália — restringem ou proíbem motores de combustão, e um barco de esteira é uma das coisas mais ruidosas que andam na água. Uma plataforma elétrica de 7 m dirigida diretamente a essa categoria poderia abrir águas que os barcos de reboque a gasolina não podem usar.

O que um comprador ainda não consegue avaliar

A Marian não publica potência de motor, capacidade de bateria, valores de lastro nem preço para o Evo 700. Para a maioria dos barcos isso seria um incómodo; para um barco de esteira é eliminatório logo na fase de pesquisa. O surf exige carga elevada e sustentada a baixa velocidade, com lastro substancial a bordo, que é o ciclo de utilização mais penalizador da navegação elétrica, e o único número que importa é quantas sessões se conseguem entre carregamentos. A forma da onda, a capacidade de lastro e a configurabilidade do casco estão igualmente por documentar.

A referência útil é o GS22E da Nautique, que publica 124 kWh, 220 kW e uma alegação explícita de autonomia de cerca de três horas de utilização típica em desportos aquáticos. Enquanto a Marian não divulgar valores comparáveis, o Evo 700 pertence a uma lista de candidatos como um conceito sobre o qual vale a pena perguntar, e não como um barco que possa ser comparado. Peça primeiro a capacidade da bateria, o volume de lastro e uma contagem realista de sessões.