LASAI 22 GL
LASAI Marine XXI · Elétrico
Preço sob consulta
Pedir orçamentoO LASAI 22 GL é um barco de passeio diurno solar-elétrico de 6,8 metros do construtor espanhol LASAI Marine XXI, que combina painéis fotovoltaicos integrados com um motor elétrico de 30 kW e uma bateria de 58 kWh. Transporta oito pessoas num casco de 980 kg, com uma velocidade máxima indicada de 15 nós e uma autonomia superior a 100 milhas náuticas a uma velocidade de cruzeiro de 6 nós, valor que a LASAI afirma ter sido verificado pelo Bureau Veritas. O construtor não publica preço para o modelo.
Ficha técnica
- Comprimento
- 6.8 m
- Boca
- 2.22 m
- Peso
- 980 kg
- Capacidade de passageiros
- 8
- Bateria
- 58 kWh
- Potência do motor
- 30 kW
- Velocidade máxima
- 15 nós
- Autonomia
- 100 nm
O que um comprador deve saber
A história da autonomia
O pacote de 58 kWh do LASAI 22 GL num casco com menos de uma tonelada é uma relação energia-peso invulgarmente generosa para um barco de 6,8 metros, e explica a alegação de 100 milhas náuticas a 6 nós. Isso é autonomia de viagem a sério para os padrões dos barcos elétricos, e a verificação por terceiros que a LASAI invoca vale mais do que um número não auditado do construtor. A contribuição solar entende-se melhor como algo que prolonga um dia lento do que como substituto do carregamento em terra — útil num barco amarrado ao longo de uma semana, e não uma alternativa à tomada.
A quem se destina
A proprietários que navegam devagar e querem deixar de se preocupar com a autonomia: águas interiores, costas abrigadas, dias longos e sem pressa. O limite de 15 nós existe, mas toda a lógica do projeto aponta para o valor de 6 nós. Quem queira planar ou rebocar deve procurar noutro lado.
Ressalvas
A LASAI não publica preços de todo, o que torna impossível uma comparação independente. Circula um valor de concessionário de cerca de 99 830 €, mas conflitua com as especificações do próprio construtor e não deve ser tomado como o preço deste barco — obtenha um orçamento escrito que indique a configuração exata. Note também que o nome registado da empresa usa o numeral romano XXI, frequentemente escrito por engano como XXL nas fichas, o que importa quando se consultam registos comerciais ou documentos de garantia.
Redigido a partir das especificações publicadas pelo estaleiro e do contexto do mercado, e não de um ensaio na água feito por nós. Confirme sempre os valores junto do fabricante antes de assumir qualquer compromisso.