E-22
Hydrolift · Elétrico
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Pedir orçamentoO Hydrolift E-22 é um barco desportivo elétrico de 6,68 metros do construtor norueguês Hydrolift, desenvolvido a partir do X-22 de combustão do estaleiro, com o casco reformulado em torno de uma cadeia cinemática elétrica. Tem construção em sanduíche de PRFV sobre um casco em V de 24 graus com dois degraus, leva seis pessoas e utiliza um motor de 90 kW para uma velocidade máxima indicada de 35 nós e 20 milhas náuticas de autonomia. A Hydrolift indica sete horas de carregamento com o carregador de série e não publica a capacidade da bateria.
Ficha técnica
- Comprimento
- 6.68 m
- Boca
- 2.3 m
- Peso
- 1500 kg
- Capacidade de passageiros
- 6
- Potência do motor
- 90 kW
- Velocidade máxima
- 35 nós
- Autonomia
- 20 nm
- Tempo de carregamento
- 7 horas
O que um comprador deve saber
A quem se destina
Este é um barco desportivo rápido de estilo escandinavo, para proprietários num mercado em que a alternativa é um barco de passeio a gasolina com a mesma forma. Os números são honestos quanto ao que ele é: 35 nós e 20 milhas náuticas. É um barco para percursos curtos e rápidos — até uma ilha, atravessar um fiorde, ir a um restaurante com cais e voltar — e não um barco de viagem. Quem tenha um dia típico com mais de cerca de 20 milhas de navegação terá de planear em função do carregamento.
Face às alternativas
A maioria dos barcos elétricos nesta faixa de tamanho troca velocidade por autonomia e fica-se por velocidades de deslocamento. O E-22 faz o contrário, e há poucos rivais diretos com um desempenho genuíno de 35 nós aos 6,7 metros. Se esse desempenho é o objetivo, a autonomia curta é o preço, e a troca é clara em vez de escondida.
As ressalvas
A Hydrolift não publica a capacidade da bateria, que é o número mais útil para avaliar um barco elétrico. Um valor de «60 kW DC» que aparece em algumas fichas de terceiros é uma potência de carregamento rápido, e não a dimensão do pacote, e não deve ser lido como capacidade. Note também que o negócio central da Hydrolift são barcos desportivos de combustão e que o E-22 é uma adaptação de um deles — bem executada, a julgar pelo trabalho de casco, mas isso significa que o historial do estaleiro em elétrico é curto.
Redigido a partir das especificações publicadas pelo estaleiro e do contexto do mercado, e não de um ensaio na água feito por nós. Confirme sempre os valores junto do fabricante antes de assumir qualquer compromisso.