Amy

A quem se destina

Trinta nós a partir de uma transmissão de 50 kW é o destaque, e é suficientemente invulgar para ser a razão para olhar. Esse valor só pode vir de um casco muito leve e muito escorregadio, porque 50 kW é modesto para os padrões de um barco planante. O comprador a que se ajusta é um proprietário nórdico ou de lago que quer desempenho real sem pagar por uma bateria enorme, e que está à vontade por chegar cedo — o Amy é uma estreia de 2026 de um pequeno estaleiro finlandês, posicionado acima do Amber na gama.

Leia com atenção o valor de autonomia

As 35 nm de autonomia aplicam-se a um cruzeiro de 20 nós, que é a forma honesta de o indicar e mais transparente do que a maior parte do segmento consegue. À velocidade máxima será bastante menos; a velocidades de deslocamento, a contribuição solar começa a contar e a Elvene afirma que a autonomia se estende mais. O solar é um benefício apenas a baixa velocidade e não compensará de forma significativa a navegação a 20 nós.

A principal ressalva é o que está ausente: sem capacidade de bateria publicada e sem preço publicado, o que em conjunto torna o barco impossível de comparar ou de orçamentar nesta fase. A transmissão Molabo ARIES de 48 volts é uma escolha interessante — a baixa tensão torna o sistema seguro ao toque e simplifica a assistência, à custa de correntes muito elevadas e de uma cablagem correspondentemente pesada. Como em qualquer barco no ano de lançamento, confirme as datas de entrega e o suporte da garantia antes de pagar um sinal.