Seven

A quem se destina

A muito poucos compradores novos, e essa é a resposta honesta. O Seven — o C-7 da Candela — foi o primeiro hidrofólio de série do estaleiro e foi substituído pelo C-8; hoje aparece em segunda mão em pequenos números, em vez de ser encomendado. Quem se sente atraído por ele é, na verdade, um comprador de usados à procura da eficiência dos hidrofólios com desconto, e deve abordá-lo exatamente nesses termos.

As ressalvas dominam

Os nossos registos não contêm valores confirmados de motor, bateria ou preço para este modelo e, num hidrofólio, isso pesa mais do que pesaria num casco convencional: o controlador de voo, os sensores e o software de comando são tanto o barco como a estrutura em carbono, e o apoio a longo prazo a esses elementos determina se ele ainda voará daqui a cinco anos. O C-8 posterior passou a usar uma transmissão submersa C-Pod que não pode ser adaptada ao Seven, pelo que os dois não partilham um caminho de peças.

O que é genuinamente bom é a construção. Casco, convés e componentes de convés são todos em fibra de carbono, com técnicas herdadas da prática aeronáutica para resistência ao impacto com peso muito baixo, que é a base de todo o conceito. O cockpit de seis lugares é mais apertado do que os oito lugares do C-8. Se quer um Candela para ficar, compre o modelo atual. Se quer a tecnologia barata e aceita o risco de um modelo órfão, é este o caminho.