23 Cabin EVO

A quem se destina

O 23 Cabin EVO — uma cabina de proa fechada de 23 pés, com cama em V, casa de banho e mini-cozinha — é uma proposta específica: dirige-se ao navegador de águas interiores que quer abrigo e a possibilidade de passar uma noite a bordo sem subir ao preço, ao calado ou aos custos de amarração de um verdadeiro barco de cruzeiro. Os lagos italianos, as redes de canais neerlandesa e alemã e o número crescente de águas com restrições à combustão são o seu território natural. O hardtop em fibra de carbono com portas deslizantes comandadas à distância sugere que a Alfastreet conta com utilização fora da época alta, e não apenas em tardes de julho.

Os números, e o que falta

Trinta quilowatts de propulsão em pod equivalem grosso modo a 40 hp, o que num casco deste tipo significa velocidades confortáveis de deslocamento a semideslocamento baixo. Não é um barco para rebocar, nem para percorrer distâncias depressa. O ponto mais importante é que o estaleiro não publica a capacidade da bateria. Sem ela, nenhum comprador consegue calcular a autonomia de um dia, o tempo de carregamento a partir de uma dada tomada de marina, ou o eventual custo de substituição do componente mais caro de todos. Exija esses valores por escrito antes de se comprometer.

Mais uma ressalva: a gama da Alfastreet é predominantemente a gasolina, com a versão elétrica oferecida como opção sobre os mesmos cascos. Isso traz uma plataforma madura e bem resolvida, mas significa também que o pacote elétrico é uma adaptação e não um projeto de raiz, e os compromissos de arrumação nestas conversões costumam manifestar-se no volume disponível para a bateria.