Highfield Sport 660

Um tender, e nada mais do que um tender

As 22 milhas náuticas de autonomia publicadas são o número que define o Highfield Sport 660, e devem ler-se como uma característica do caderno de encargos e não como um defeito. Um pack de 84 kWh contra um motor de 86 kW dá cerca de uma hora a débito máximo — de sobra para levar convidados de um navio-mãe até à praia, para fazer transfers de um resort ou para trabalhar numa marina, e manifestamente insuficiente para navegação costeira. Catorze passageiros e 29,5 nós confirmam o papel: saltos curtos, repetidos, de grande rotação. Se o que quer é um semirrígido para explorar uma costa durante um dia, não é este.

Pontos fortes e perguntas em aberto

A escolha do Sport 660 de casco em alumínio da Highfield como plataforma é uma mais-valia genuína. É um casco provado e largamente apoiado, com redes de peças e de concessionários já estabelecidas, pelo que a novidade fica confinada à propulsão e não ao barco inteiro. Os flutuadores em Hypalon e a direção hidráulica são a especificação certa para uso comercial intensivo.

As ressalvas são comerciais e não técnicas. Não há preço publicado, o que, para um comprador de frota a modelar o custo por transfer, é a metade que falta da equação. A Flux Marine é um construtor norte-americano, por isso o comprador europeu deve assegurar localmente a cobertura de assistência, os prazos de entrega de peças e a especificação de carregamento antes de se comprometer — e confirmar que a potência de carga disponível no seu posto de amarração chega mesmo para pôr o barco pronto entre viagens.